在嘈雜且擁擠的衛(wèi)星世界中，初創(chuàng)公司LeoLabs正在努力為政府和公司提供一種解決方案，以減少噪音。

　　成千上萬的物體繞地球飛行的速度比子彈快許多倍，能夠摧毀數(shù)十億美元的裝備。LeoLabs希望通過新的風(fēng)險評估數(shù)據(jù)來提供設(shè)備和軟件基礎(chǔ)設(shè)施，以增強(qiáng)對天空的關(guān)注。

　　“被一塊碎片擊中的風(fēng)險中有百分之九十五沒有被追蹤，”首席執(zhí)行官Dan Ceperley告訴CNBC。

　　LeoLabs最近一輪融資籌集了1300萬美元，Airbus Ventures和WERU Investment領(lǐng)導(dǎo)該輪融資，由Space Angels和Horizons Ventures加入。現(xiàn)金意味著LeoLabs將開始在海外建造下一代地面系統(tǒng)，增加了它在德克薩斯州米德蘭和阿拉斯加費(fèi)爾班克斯的兩個地面系統(tǒng)。“從明年開始，”Ceperley說，這些相控陣?yán)走_(dá)地面系統(tǒng)“將提供跟蹤碎片的信息。”

　　“你正在尋找第一家試圖在地球上完成谷歌地圖的公司，”Airbus Ventures合伙人Julien Etaix告訴CNBC。

　　據(jù)LeoLabs估計，在地球軌道上運(yùn)行的碎片大約有250,000塊，如果它們與衛(wèi)星發(fā)生碰撞，它們都沒有被跟蹤，也可能是災(zāi)難性的。據(jù)AGI稱，美國軍方正在追蹤地球周圍大約23,000個物體，該公司為商業(yè)和政府實體提供分析和跟蹤物體的軟件。AGI估計目前的公共目錄僅占地球周圍空間物體的4%左右。

　　LeoLabs看到了航天工業(yè)中的三個潛在客戶群體：衛(wèi)星公司(在發(fā)射后不久，想知道衛(wèi)星在哪里以及它是否健康)，公共機(jī)構(gòu)(特別是在公共部門的許可和監(jiān)管方面，正試圖避免增加太空資產(chǎn)的風(fēng)險)和保險公司(承保太空中的發(fā)射和衛(wèi)星運(yùn)行)。

　　“我們現(xiàn)在特意進(jìn)入了這個行業(yè)，因為現(xiàn)在是發(fā)展浪潮的時候，”Ceperley說。“未來三到五年內(nèi)將有15,000顆新衛(wèi)星進(jìn)入低地球軌道。”

　　隨著成千上萬顆衛(wèi)星的投放，LeoLabs將保險業(yè)務(wù)視為潛在的福利，特別是考慮到現(xiàn)有的風(fēng)險。

　　“如果你有一個大數(shù)據(jù)集，那么我們就把它作為開發(fā)未來空間應(yīng)用的一個例子，”DeClerck說。“他們可以為保險業(yè)編寫價值數(shù)百萬美元的應(yīng)用程序。”

　　空中客車風(fēng)險投資公司為過去兩年籌集的400萬美元LeoLabs做出了貢獻(xiàn)，但在最近一輪中，與日本公司W(wǎng)ERU共同領(lǐng)導(dǎo)。Etaix解釋說，空中客車風(fēng)險投資公司的結(jié)構(gòu)“不像其他航空航天風(fēng)險投資基金”，并表示該公司“完全獨立于空客”。

　　“我們可以與空中客車聯(lián)系，但我們并沒有真正強(qiáng)迫與空客結(jié)婚，”Etaix說。

　　Etaix補(bǔ)充說，LeoLabs已經(jīng)與更廣泛的空中客車公司合作，因為可以從這項技術(shù)中受益的“業(yè)務(wù)數(shù)量”，他說。

　　“主要是OneWeb，因為OneWeb是一個項目，因為空中客車需要數(shù)據(jù)，因此需要大量參與，”Etaix說道。OneWeb是為高速互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建數(shù)百顆衛(wèi)星的下一代星座的幾家公司之一。

　　LeoLabs現(xiàn)有15名員工，預(yù)計不久將增加10名員工。 隨著公司建立更多地面站點并增加能力，員工人數(shù)將會增加。Ceperley表示，從下一個位置開始，“從破土動工到提供數(shù)據(jù)需要六個月”，并希望LeoLabs能夠快速建立更多地點。對航天工業(yè)的投資引入了LeoLabs試圖利用的新趨勢：新型火箭，更輕便，更便宜的衛(wèi)星以及從軌道上快速獲取航天器數(shù)據(jù)的新需求。